14 октября 2016 
adminGWP 29 сeнтября 2016 гoдa сoстoялся пeрвый пoлёт чeтырexмeстнoгo пaссaжирскoгo сaмoлётa HY4 с вoдoрoдными тoпливными элeмeнтaми в гeрмaнскoм aэрoпoрту Штутгaртa. Сaмoлeт прoбыл в вoздуxe пoрядкa 15 минут, в тeчeниe кoтoрыx он успел совершить один круг вокруг территории аэропорта.
Новый водородный самолет HY4 создан на базе словенского электрического самолета Pipistrel Taurus Electro G4. Аппарат построен по аэродинамической схеме с двумя фюзеляжами, между которых расположена гондола с двигателем. Размах крыльев составляет 21.36 метра.
В каждом из фюзеляжей самолета HY4 располагается водородный бак. Их общая масса составляет 170 кг. и они способны под давлением вмещать 9 кг водорода. Это водород является топливом для низкотемпературных мембранных топливных элементов Proton Exchange Membrane, которые превращают заключенную в водороде химическую энергию в электрическую.
Водородные топливные элементы вырабатывают энергию в количестве, достаточном для осуществления только горизонтального полета. А во время взлета и набора высоты на выручку приходит литий-полимерная аккумуляторная батарея, емкостью 21 Квт*ч, которая «вливает» в двигатели накопленную ею дополнительную энергию.
Масса водородного топливного элемента составляет 100 кг, а аккумуляторной батареи — 135 кг. Масса пустого самолёта HY4 составляет 1,5 тонны. Самолет может развивать скорость до 200 км/ч и совершать полеты на расстояние до 1500 км. При этом крейсерская скорость, скорость, при которой силовая установка самолета работает в максимально экономичном режиме, составляет 145 километров в час.
Источник: http://hy4.org/
Видео к заметке:
Категория: